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    Predeterminada filtro aplicado. Unión Europea. Todo el mundo. Mostrar sólo ver todos Mostrar sólo. Devoluciones gratuitas. El motor, realmente. El Zetec-E de 1. Sin duda uno de los mejores motores de 1. Y vale como ejemplo una comparación con el Mondeo 1. Sintetizando buenas prestaciones a nivel deportivo si se utiliza todo el régimen del motor. No tanto en recuperación. En ciclo urbano consume 10,34 litros. Buenos valores para los amantes de "parar poco". En primera el Escort dispone de una relación de engranajes de 3, En segunda 1,93 contra 2, En tercera 1,28 contra 1, En cuarta 0,95 contra 1,03 y en quinta ambos utilizan una 0,76, pero con una diferencia muy importante El resto de los elementos no manifestaron problemas.

    Embrague robusto, algo duro para aquellos que prefieren los pedales "dulces" y buena tracción del tren delantero, parejo, sin zapateos ni vicios. Agradable para el conductor, con buena visibilidad. Materiales de buena calidad. Al comienzo mostró algunos escalones o frenos intermedios que fueron desapareciendo. Recorrido correcto para un auto familiar, conexión precisa de los cambios y buen "grip" del selector.

    Radio de giro interesante para su clase: Los frenos delanteros son a disco y los traseros a tambor pero con un gran poder frenante, pedal firme y muy dosificable sin manifestarse con esa desagradable tendencia al bloqueo prematuro. Un producto bien elaborado, bajo un control de calidad exigente. Amplio, profundo y con posibilidad de rebatir los respaldos posteriores.

    Críquet de buen funcionamiento. La referencia es el Renault del mismo nivel y hacia allí apuntan. Por otra parte el precio del Fiesta con equipamiento completo tampoco les da mucho plafond. Por Carlos Figueras Fotos: Roberto Decurnex y M. Pueden dejar sus comentarios sobre este test en el Blog de Test del Ayer. Deja tu comentario sobre este Road Test. Puntaje final: Salidas de aire, comandos de climatización, radio AM-FM y gaveta de escasa capacidad. Algo subdimensionadas en su tamaño. Las teclas de antinieblas y desempañador así como el reloj, son ovaladas.

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    Las elevacristales ubicadas entre asientos junto al selector. No es lo ideal. Todo nuevo. Interior de buen gusto.

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    Plazas posteriores limitadas tanto en alto como a lo largo. Un punto criticable. Insistimos, un engorro. Lejos, inaccesible para el conductor.

    Menú de navegación

    Quedan lejos de la cabeza de conductor y acompañante. No interfiere con el parante. Cilindrada cm3. Potencia Relación de compresión 9.

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    Alimentación por inyección electrónica multipunto. Caja manual de cinco marchas y MA.

    Responde y colabora

    Circuito diagonal independiente con servoasistencia. Delanteros a disco ventilados, traseros a tambor autoajustables. De estacionamiento sobre las ruedas traseras. A piñón y cremallera con servoasistencia. Tipo McPherson, con brazos triangulares. Barra estabilizadora. Independiente, autodeslizante, brazos tubulares longitudinales.

    Resortes helicoidales. Batería de 12v 45 Amp. Alternador de 70 Ah Carrocería. Muchas gracias.